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舰载无人机大幅提高航母战斗力 电子干扰成劲敌

2015-10-22

  不久前,美国海军在杜鲁门号航空母舰上进行了X-47B无人作战空中系统验证机的滑行试验。舰载机在航母平台甲板上起飞着陆,除了依靠精密的导航和助飞、拦阻索设施外,对飞行员起降技术要求较高。相比之下,无人机可实现全天候跟踪、监控并打击目标,不必考虑飞行员的身体承受力,持续作战时间比传统战机高出数倍。以往,只有经验丰富的飞行员才能在航母上安全起降,无人舰载机服役后不仅有望降低因人为失误导致事故的风险,也免去了烦琐昂贵的飞行员培训,将大幅提高航母战斗力。

  20119月,F/A-18D“大黄蜂战机成功在航母上进行无人操纵着陆是无人飞行发展史上迈出的重要一步。在执行一些任务方面,舰载无人机拥有极大的优势。因此,美军重点研制发展无人舰载机。

  在杜鲁门号航空母舰上的测试中,美国海军利用头盔式控制显示设备成功控制了甲板上的X-47B无人机。这些测试验证了头盔式控制显示设备可以控制X-47B无人机滑行,满足航母飞行甲板所需的精确度。X-47B无人机是第一型实现航母起降的首款隐身无人机,也是具备自主空中加油能力的舰载无人机。该机将论证大作战半径、低空侦察、固定翼无人作战飞机可以安全地在航母上起降并实现自主空中加油,以达到更大的续航力。X-47B采用了隐身性能较好的无尾式飞翼气动布局,具有全频段、全方向的低可探测特性。这一布局是沿用了B-2A战略轰炸机在隐身设计上的技术成果,加上其体积远小于B-2A,因此其雷达散射截面积降到一个非常低的水平。X-47B的设计飞行高度超过1万米,时速可达1000公里,可以在电脑指挥下携带精确制导炸弹从美军航空母舰上起飞,地面控制人员只要在机上电脑输入目标和路线信息,其他工作就全交给电脑完成了。在完成攻击敌方目标的任务后,X-47B能自行返回航空母舰并安全降落。此前,只有经验丰富的飞行员才能驾机在航母上完成起降任务。X-47B无人机在完成航母试验后,于2014年进行空中加油试验。

  无人舰载机航母实现全球作战后,面临一个最大问题是无人机易受电子干扰,有时达不到预期目的。2003年伊拉克战争中,美军的精确制导武器频频打偏,伊拉克一些重要的目标未能被摧毁。在随后的5天时间里,美军对设置干扰机的区域进行了地毯式轰炸,在清除了所有的干扰装置之后,战争才按既定计划继续进行。

  无人舰载机的飞行控制均采用GPS卫星导航系统与惯性导航系统相结合的方式。GPS信号接收机既可以持续测量无人机的当前坐标,也可以定时开机工作,对惯性导航系统进行修正。无人机起飞执行任务后要返回航母仍需知道自己的地理坐标。无人机精确轰炸和发射空地导弹也需要准确地确定自身当前相对于目标的位置,而惯性导航系统不能提供所需精度的定位数据。因此,如果无人机机载GPS信号接收机或其他类似的装置因受到敌人的电子干扰而失灵后,将面临很大风险。

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